Концепт-кары больше не продают будущее: бывший глава дизайна Acura о кризисе

Когда-то концепт-кары были настоящими машинами времени. Они обещали завтрашний день — с распахнутыми дверями, невиданными формами и дерзкими технологиями. Сейчас же большинство из них вызывают только раздражение: слишком много экранов, слишком мало души, слишком очевидная попытка угадать, что купят консервативные массы. Джон Икеда, проработавший в Honda 36 лет и возглавлявший дизайн Acura, честно признаёт: сигнал, который концепт должен посылать и компаниям, и покупателям, стал слабее. Люди встречают новинки с подозрением, потому что те воплощают тревоги о будущем, а не надежду. И это разрушает всю цепочку обратной связи — автопроизводители перестают понимать, куда двигаться, а значит, сокращают и без того редкие эксперименты.

Ключевая проблема — сужение горизонта возможностей. Двадцать-тридцать лет назад концепты исследовали широкий спектр идей — от гоночных монстров до футуристичных городских капсул. Сегодня будущее автомобилей кажется более предопределённым и мрачным: электрификация, автопилоты, программное обеспечение. Дизайнеры вынуждены решать две глобальные задачи вместо того, чтобы дать волю воображению. При этом стоимость создания полноценного шоу-кара остаётся огромной, хотя 3D-печать и цифровые инструменты могли бы её снизить. Но парадокс в том, что даже при упрощении интерьеров (меньше кнопок, больше экранов) физические пропорции машин всё равно диктуются жёсткими нормами безопасности — например, высота капота из-за защиты пешеходов заставляет дизайнеров идти на хитрости, чтобы сохранить спортивный силуэт.

Отдельная драма — разрыв между концептом и серийной моделью. Зрители влюбляются в смелую фантазию, а потом видят компромиссное «производное» и кричат об измене. Икеда, переживший мемы с собственным лицом после презентации нового Integra, считает это неизбежной платой за эмоции. Но худшее, по его словам, когда компании вообще перестают делать рискованные концепты, заменяя их дешёвыми CGI-рендерами. Это убивает саму суть профессии: возможность для молодых дизайнеров выйти за рамки, наработать смелость. Без «игровых дней» не бывает новых решений. И если раньше концепты были единственным окном для диалога общества и индустрии, то теперь это окно сужается — скоро его может не остаться вовсе.

Собственное наблюдение: в эпоху интернета любой концепт мгновенно оказывается на экранах миллионов, но физическое присутствие по-прежнему важно. Увидев машину вживую, можно поменять мнение — обратный эффект от «плоских» картинок нередко убивает восприятие. Кроме того, избыток визуальной информации стирает национальные школы дизайна: раньше итальянские, японские, американские концепты были непохожи, теперь все смотрят друг на друга и невольно копируют приёмы. Будущее концептов — не в отказе от них, а в умении снова удивлять, даже если для этого придётся наступить на горло маркетинговым калькуляциям.