Гуманоидные роботы в сервисе: пилоты вместо революции

К 2026 году существуют несколько коммерчески доступных гуманоидных платформ. Роботы Figure 01 (США) проходят тестирование на складах BMW в Спартанбурге — они перемещают детали между станциями, но требуют калибровки под каждый объект. В Китае роботы компании Fourier Intelligence ( модель GR-1) используются в логистических центрах JD.com для переноски коробок весом до 15 кг. Японская фирма Telexistence применяет антропоморфных роботов в мини-маркетах для пополнения полок — оператор управляет ими удалённо через экзоскелет. Однако ни один из этих проектов не масштабирован на тысячи единиц: парк роботов в каждом кейсе исчисляется десятками, а не сотнями. Причина — стоимость: один гуманоид обходится в 80 000–150 000 долларов при сроке службы 2–3 года из-за износа актуаторов. Для сравнения, зарплата складского работника в США за три года — около 120 000 долларов, но человек выполняет более широкий спектр задач без замены компонентов.

Роботы-официанты в ресторанах существуют, но в основном это колесные платформы (например, китайские системы от компании Pudu Robotics), а не гуманоиды. Они перевозят блюда от кухни к столу по заранее проложенной карте, останавливаются при обнаружении препятствия, но не взаимодействуют с гостями. Гуманоидные версии для ресторанов находятся на стадии прототипов: в 2025 году ресторан в Токио тестировал робота от компании Venti, способного нести поднос одной рукой и распознавать жест «принеси счёт». Однако проект закрыли через четыре месяца — робот не справлялся с переполненным залом и требовал постоянного технического сопровождения. Распознавание жестов работает в контролируемой среде, но реальный ресторан с движущимися людьми, детьми и непредсказуемыми траекториями остаётся сложной средой для компьютерного зрения. В аптеках роботы не ищут товары по запросу клиента — эту задачу выполняют стационарные системы с ИИ и камеры над полками. Гуманоид здесь избыточен: рука робота не может аккуратно взять пузырёк с лекарством с верхней полки без риска падения.

Роботы доставки на тротуарах существуют, но это преимущественно четырёхколёсные аппараты вроде Starship Technologies (Эстония/США) или Serve Robotics (США). Они перевозят заказы весом до 45 кг, используют лидар и камеры для навигации, соблюдают правила дорожного движения для пешеходов. Гуманоиды для этой задачи экономически нецелесообразны: две ноги менее энергоэффективны, чем колёса, на ровной поверхности. Исключение — пересечённая местность без тротуаров, но такие сценарии составляют менее 5% городских доставок. К февралю 2026 года в 30 городах США и Европы разрешена автономная доставка колёсными роботами, но ни один мегаполис не легализовал гуманоидов для этой цели из-за отсутствия стандартов безопасности при падении робота рядом с людьми.

Гуманоидные роботы не заменяют человеческий контакт по трём причинам. Во-первых, технические: распознавание эмоций по мимике работает с точностью 65–75% в лаборатории (данные конференции CVPR 2024), но падает до 40% в шумной обстановке с разным освещением. Во-вторых, психологические: опросы в Японии и Южной Корее (2025) показали, что 68% клиентов предпочитают общение с человеком при решении проблем, даже если робот быстрее находит информацию. В-третьих, нормативные: в ЕС с 2024 года действует регламент AI Act, требующий обязательного человеческого надзора за решениями роботов в сфере обслуживания клиентов. Робот может принести полотенце в отельный номер, но не может отказать в заселении из-за проблем с документами — это остаётся за сотрудником.

Гуманоидные роботы в сервисе 2026 года — не фантастика, но и не революция. Они решают узкие задачи в контролируемых средах: перемещение объектов на складе, доставка предметов в номер отеля, транспортировка грузов по заранее отсканированному маршруту. Их ценность не в замене людей, а в снижении физической нагрузки на персонал — сотрудник отеля тратит меньше времени на ходьбу по этажам, официант — на перенос тяжёлых подносов. Однако сложные социальные функции, принятие решений в нестандартных ситуациях и эмоциональная поддержка остаются за людьми. Технология развивается не к автономному роботу-универсалу, а к специализированным системам, дополняющим человеческие возможности. Гуманоид в отеле или ресторане — это не будущее сервиса, а один из инструментов в наборе, где главным остаётся человек.