Mercedes C-Класс 2027: бензиновый седан с лицом электромобиля и новым MB.OS

Mercedes-Benz представил обновлённый C-Класс с бензиновым двигателем, и главное изменение — внешность. Автомобиль получил светящуюся решётку радиатора и звездообразные фары, которые ранее дебютировали на электрическом GLC EV. Таким образом марка визуально объединяет свой бензиновый седан с новым электромобилем C-Class Electric, представленным всего несколько месяцев назад.

Стратегия Mercedes в разделении электрических и бензиновых моделей остаётся запутанной. Если CLA-Class не делает различий между версиями, а S-Class и GLS существуют отдельно от EQS, то C-Класс занял промежуточную позицию: он делит имя и стилистику с электрическим собратом, но остаётся самостоятельной моделью с ДВС. Покупателю придётся разбираться в этом самостоятельно.

Интерьер обновлённого седана избегает гигантских экранов, которыми оснащён электрический вариант. Вместо «Superscreen» и «Hyperscreen» здесь установлен планшетообразный центральный дисплей и обычная цифровая приборная панель. При этом новинка получает систему MB.OS с искусственным интеллектом в голосовом ассистенте MBUX и поддержкой обновлений по воздуху. Порадует и возврат физических кнопок для управления адаптивным круиз-контролем и громкостью — в эпоху сенсорных панелей это почти революция.

Под капотом — эволюция 2,0-литрового турбомотора M254 Evo. В базовой версии для США он выдаёт 255 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента. Дополняет картину 48-вольтовая мягкогибридная система, которая добавляет до 23 лошадиных сил и 151 фунт-фут на низких скоростях, а также управляет системой старт-стоп и движением накатом для экономии топлива. Заявлена и перенастроенная подвеска, которая должна сделать автомобиль заметно маневреннее.

AMG-версии пока не анонсированы, но уже известно, что плагин-гибридный четырёхцилиндровый C63 уходит в прошлое, а на смену ему приходит шестицилиндровый C53. Детали обещают раскрыть в ближайшее время. Базовый C-Класс с шильдиком Benz доберётся до американских шоурумов в первой половине 2027 года.

Любопытно, что Mercedes, активно продвигая электромобили, продолжает вкладываться в бензиновые модели, просто маскируя их под электрические. Это выглядит как попытка удержать консервативных покупателей, которые ещё не готовы перейти на EV, но хотят выглядеть современно. Впрочем, пока такие решения работают: бензиновый C-Класс остаётся важным игроком на рынке, и его обновление — признание того, что отказ от ДВС произойдёт не так быстро, как хотелось бы маркетологам.